Hemeroteca curiosa

Sabeu que va passar el dia que vareu nèixer? o en una data concreta? Podeu consultar el diari d'aquella data a l'hemeroteca de la vanguardia

http://hemeroteca.lavanguardia.es/edition.html?bd=03&bm=02&by=1972&x=43&y=13

Podeu la data que us interessa i veureu el diari d'aquella data, els dilluns no hi habia diari, llavors s'ha de posar la data de l'endemà.

Doncs mira, mirant el diari del dia del meu naixement he trobat una notícia curiosa...

La contaminación de los mares agravo los problemas de corrosión

Según se desprende del resu
men general presentado en el ac
to de clausura del V Congreso In
ternacion adle Corrosión Marina
e Incrustaciones l,a contamina•
ción de los mares acelera la co
rrosión en los buques y, a su vez,
las pinturas anticorrosiva ys anti
incrustantes que se aplican a los
barcos pueden ser causa de conteminación
en las aguas marinas.
Dentro de este tema se seña!ó que la
protección catódica está dentro de los
método ms ás eficaces contra la corrosión,
y además se tiende el control por
ordenadores de tos sistemas de protec
ción catódica.
Por otra parte, los avances científicos
relacionados con los sistemas a emplear
contra la corrosión marin y las incrus
taciones en los buques y plataformas
inarirtas son, como cualquier avance
científico tecnológico, muy lentos.
El problema de la corrosión marina
resulta especialmente grave en os puer
tos, pues la corrosión se eleva con la
contaminación.
Para darse cuenta de a importancia
del tema se insistió en el congreso q, ue
ur buque con incrustaciones ve dismi
nuida su velocidad, lo que reporta un
mayor gasto de combustible para contrarrestar
los efectos de frenado de los
elementos incrustados.
Para reducir la fricción del casco del
buque víctima de la corrosión y de las
incrustaciones, se emplean cada vez
más y con mejores resultados pinturas
anticorrosivas y antiincrustantes, de for
ma que duren lo máximo posible. Igualmente
se ha estudiado y los avénces en
este terreno son muy importantes— el
empleo de pinturas que puedan ser apli
cadas .‘bajo agua», de modo que el casco
del buque no necesite ir al dique
seco.